• Foto

Rails te Kyoto in Japan, vermoedelijk een baanvak van het openbaar vervoer.

• Foto

Baanvak van de Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust in de Anai.

• Foto

Opening van het baanvak Lasem-Djattirogo van de Samarang Joana Stoomtram-Maatschappij te Lasem.

• Foto

Opening van het baanvak Lasem-Djattirogo van de Samarang Joana Stoomtram-Maatschappij te Lasem.

• Foto

Baanvak van de Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust bij Soengailasi tussen Solok en Sawahloento.

• Foto

Baanvak van de Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust bij Soengailasi tussen Solok en Sawahloento.

• Foto

Baanvak van de Staatsspoorwegen te Garoet.

• Foto

Genodigden bij de opening van een baanvak van de Atjehtram bij Bireuën.

• Foto

Baanvak Pandokan-Semboeng op suikeronderneming Ketanen bij Modjokerto.

• Foto

Baanvak Pandokan-Semboeng op suikeronderneming Ketanen bij Modjokerto.

• Foto

Weggeslagen spoorbrug over een rivier op het baanvak Blitar-Kediri na de uitbarsting van de Keloed.

• Foto

Weggeslagen spoorbrug over een rivier op het baanvak Blitar-Kediri na de uitbarsting van de Keloed.

• Foto

Baanvak van de Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) bij Km 59, vermoedelijk bij Batang.

• Foto

Baanvak van de Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) bij Km 56, vermoedelijk bij Batang.

• Foto

Baanvak van de Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) bij Km 63,5, vermoedelijk bij Batang.

• Foto

Baanvak van de Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) bij Km 62.5, vermoedelijk bij Batang.

• Foto

Weggeslagen deel van een spoorbrug over een rivier op het baanvak Blitar-Kediri na de uitbarsting van de Keloed.

• Foto

Weggeslagen spoorbrug en bamboe hulpbrug over een rivier op het baanvak Blitar-Kediri na de uitbarsting van de Keloed.

• Foto

Bamboe hulpbrug naast een weggeslagen spoorbrug over een rivier op het baanvak Blitar-Kediri na de uitbarsting van de Keloed.

• Foto

Bamboe hulpbrug naast een weggeslagen spoorbrug over een rivier op het baanvak Blitar-Kediri na de uitbarsting van de Keloed.

• Foto

Badplaats te Plaboean naast het baanvak van de Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) bij Km 61,5, vermoedelijk bij Batang.

• Foto

Badplaats te Plaboean naast het baanvak van de Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) bij Km 61,5, vermoedelijk bij Batang.

• Foto

Batoeradja. Overste J.H.T. de Roo (links) Cdt.

Batoeradja. Overste J.H.T. de Roo (links) Cdt. 4-4 RI en Luitenant Boerstra van de 9e Veldcmpagnie Genie zien toe bij de herstelwerkzaamheden aan de lijn Batoeraja-Martapoera. De extremisten hadden dit baanvak opgebroken, doch thans wordt het door de arbeiders van de S.S. onder leiding van de eigen chefs weer hersteld

• Foto

Batoeradja: terwijl sold. Wetering en sold. Janns, beiden van de 9e veldcompagnie.

Batoeradja: terwijl sold. Wetering en sold. Janns, beiden van de 9e veldcompagnie. genie een oogje in het zeil houden, wordt door de arbeiders van de SS. een gedeelte van het baanvak Bataroedja, Rastapoera, dat door de extremisten was opgeblazen, weer hersteld.

• Foto

Op 10 januari 1949 reed weer de eerste trein onder Nederlands toezicht van Solok naar Sawah Loento (Sumatra).

Op 10 januari 1949 reed weer de eerste trein onder Nederlands toezicht van Solok naar Sawah Loento (Sumatra). Escorterende militairen onderzochten daarbij de bruggen en het baanvak. Grote medewerking werd verleend door het personeel van de spoorwegen.

• Foto

Batoeradja. Overste J.H.T. de Roo (links) Cdt.

Batoeradja. Overste J.H.T. de Roo (links) Cdt. 4-4 RI en Luitenant Boerstra van de 9e Veldcmpagnie Genie zien toe bij de herstelwerkzaamheden aan de lijn Batoeraja-Martapoera. De extremisten hadden dit baanvak opgebroken, doch thans wordt het door de arbeiders van de Staats Spoorwegen onder leiding van de eigen chefs weer hersteld

• Foto

Deli spoorwegincident. Te kidoengtjinggi vond een hevige botsing tussen twee personentreinen plaats.

Deli spoorwegincident. Te kidoengtjinggi vond een hevige botsing tussen twee personentreinen plaats. Een daarvan was gevuld met vluchtende Republikeinse ambtenaren en TNI troepen, die het treinpersoneel dwongen te rijden hoewel het baanvak niet vrij was. Een beeld van de ravage op de plaats van de botsing

• Foto

Deli spoorwegincident. Te Kidoengtjinggi vond een hevige botsing tussen twee personentreinen plaats.

Deli spoorwegincident. Te Kidoengtjinggi vond een hevige botsing tussen twee personentreinen plaats. Een daarvan was gevuld met vluchtende Republikeinse ambtenaren en TNI troepen, die het treinpersoneel dwongen te rijden hoewel het baanvak niet vrij was. Een beeld van de ravage op de plaats van de botsing

• Foto

Op 10 januari 1949 reed weer de eerste trein onder Nederlands toezicht van Solok naar Sawah Loento (Sumatra).

Op 10 januari 1949 reed weer de eerste trein onder Nederlands toezicht van Solok naar Sawah Loento (Sumatra). Escorterende militairen onderzochten daarbij de bruggen en het baanvak. Grote medewerking werd verleend door het personeel van de spoorwegen

• Foto

Op 10 januari 1949 reed weer de eerste trein onder Nederlands toezicht van Solok naar Sawah Loento (Sumatra).

Op 10 januari 1949 reed weer de eerste trein onder Nederlands toezicht van Solok naar Sawah Loento (Sumatra). Escorterende militairen onderzochten daarbij de bruggen en het baanvak. Grote medewerking werd verleend door het personeel van de spoorwegen

• Foto

Tjikampek: In de middag van 23 juni derailleerde als gevolg van sabotage aan de lijn, de trein Batavia-Bandung.

Tjikampek: In de middag van 23 juni derailleerde als gevolg van sabotage aan de lijn, de trein Batavia-Bandung. Onmiddellijk na d ontsporing werd de trein door een met vuurwapenen uitgeruste bende beschoten, met als gevolg verschillende doden en gewonden. Vrijwel onmiddellijk na het ongeluk trokken bergingsploegen uit, om het baanvak dat over een lengte van 1km was opgebroken, te herstellen. Het opruimingswerk in volle ...