Ga direct naar de content

Maritiem Museum Rotterdam

Het Maritiem Museum Rotterdam is een scheepvaart- en havenmuseum in het centrum van Rotterdam. In de Maritiem Museum Haven ligt een grote collectie historische schepen en overslagmiddelen, het museum beschikt over ruim 850.000 objecten uit zes eeuwen maritieme geschiedenis.

Naar de website

Bronnen van deze organisatie

    Berging van het m.s. "TJITJALENGKA" 1959

    Berging van het m.s. "TJITJALENGKA" 1959

      Het m.s. "TJITJALENGKA" met zicht op de opbouw.

      Het m.s. "TJITJALENGKA" met zicht op de opbouw.

        Het m.s. "STRAAT HOBART" vanuit de lucht gezien aan stuurboordzijde.

        Het m.s. "STRAAT HOBART" vanuit de lucht gezien aan stuurboordzijde.

          Zijgevel van het kantoorgebouw in de doorrit van de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen genomen vanaf zeezijde in Soerabaya, 19 maart 1951.

          Zijgevel van het kantoorgebouw in de doorrit van de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen genomen vanaf zeezijde in Soerabaya, 19 maart 1951.

            Sportdek van het m.s. "JOHAN VAN OLDENBARNEVELT".

            Sportdek van het m.s. "JOHAN VAN OLDENBARNEVELT".

              Beeld aan boord van het m.s. "TJITJALENGKA".

              Beeld aan boord van het m.s. "TJITJALENGKA".

                Hut aan boord van het m.s. "STRAAT VAN DIEMEN".

                Hut aan boord van het m.s. "STRAAT VAN DIEMEN".

                  Het boegbeeld van het m.s. "STRAAT TOWA" wordt gerestaureerd

                  Restauratie van het boegbeeld van het vrachtschip ‘Towa’, later 'Straat Towa' en daarna 'Kota Maha'. Het boegbeeld stelt een uil voor, dat zijn vleugels uitspreid en naar voren kijkt. De scheepsnaam Towa staat voor de spreuk die aan het schip en het boegbeeld zijn gegeven: This Owl Watches Ahead (deze uil kijkt vooruit). De ‘Towa’ vaart van 1957 tot 1966 voor Maatschappij Vrachtvaart. Dan wordt het schip verkocht aan de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen (KJCPL, in het buitenland bekend als Royal Interocean Lines, RIL) en hernoemd ‘Straat Towa’. De ‘Straat Towa’ wordt bij het ontstaan van Nedlloyd in 1970 in diens vloot ingebracht door de KJCPL. Het schip wordt in mei 1977 verkocht aan Pacific International Lines (Pte) Ltd. in Singapore en hernoemd ‘Kota Maha’. De ‘Kota Maha’ wordt in het voorjaar van 1983 voor sloop verkocht aan Jamal Enterprises in Karachi, Pakistan. Een medewerker van Koninklijke Nedlloyd waarschuwt zijn bedrijf om het boegbeeld van de sloop te redden, en dat gebeurt – deels. Als het boegbeeld in Rotterdam aankomt, blijken de kroon en de linkervleugel (de ‘bakboordvleugel’) te missen. Het boegbeeld is vervolgens in opdracht van Nedlloyd gerestaureerd en de ontbrekende delen zijn bijgemaakt.

                    Schroef van het m.s. "STRAAT NAPIER".

                    Schroef van het m.s. "STRAAT NAPIER".

                      Genodigden, waaronder de doopster, op de eretribune bij de doop van het m.s. "LEUVE LLOYD".

                      Genodigden, waaronder de doopster, op de eretribune bij de doop van het m.s. "LEUVE LLOYD".

                        Het m.s. "STRAAT NAGOYA" vanuit de lucht gezien met zicht op dek.

                        Het m.s. "STRAAT NAGOYA" vanuit de lucht gezien met zicht op dek.

                          Soerabaya. Kade met loodsen [formele titel]. In het water ligt een schip van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij voor anker, met enkele scheepjes er omheen.

                          Soerabaya. Kade met loodsen [formele titel]. In het water ligt een schip van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij voor anker, met enkele scheepjes er omheen.

                            De bureau's in een kantoorruimte van het kantoor van de Stoomvaart Maatschappij 'Nederland' in Semarang.

                            De bureau's in een kantoorruimte van het kantoor van de Stoomvaart Maatschappij 'Nederland' in Semarang.

                              Kantoorgebouw van de Stoomvaart Maatschappij 'Nederland' in Soerabaya. Vermoedelijk jaren twintig.

                              Kantoorgebouw van de Stoomvaart Maatschappij 'Nederland' in Soerabaya. Vermoedelijk jaren twintig.

                                Berging van het m.s. "TJITJALENGKA" 1959

                                Berging van het m.s. "TJITJALENGKA" 1959

                                  Gezelschap verlaat het m.s. "ORANJE".

                                  Gezelschap verlaat het m.s. "ORANJE".

                                    Kinderverzorgsters helpen bij het eten van twee jongens aan boord van het m.s. "WILLEM RUYS", 12 april 1954.

                                    Kinderverzorgsters helpen bij het eten van twee jongens aan boord van het m.s. "WILLEM RUYS", 12 april 1954.

                                      Het dek van het s.s. "TJISALAK".

                                      Het dek van het s.s. "TJISALAK".

                                        Rooksalon met bar van het m.s. "TEGELBERG".

                                        Rooksalon met bar van het m.s. "TEGELBERG".

                                          Het m.s. "SILINDOENG" gezien aan bakboordzijde.

                                          Het m.s. "SILINDOENG" gezien aan bakboordzijde.

                                            Portret van een aantal bemanningsleden en een aantal Chinese gasten aan boord van de 'Tjikarang'

                                            Portret van een aantal bemanningsleden en een aantal Chinese gasten aan boord van de 'Tjikarang'. Middenachter, staand met een witte zakdoek in zijn borstzak, J.A.J.W. Nieuwenhuys, de tweede van links (staand) is Whong Kui Ding, de Chinese agent van de JCJL in Shanghai. Zesde van links (staand) de Chinese agent voor de Nederlandse Bank. Alle andere Chinezen op de foto zijn suiker-importeurs. In 1929 vervoerde de Java-China-Japan ...

                                              Herenkapsalon van het m.s. "WILLEM RUYS".

                                              Herenkapsalon van het m.s. "WILLEM RUYS".

                                                Een blik op het dek van het m.s. "BINTANG" (II).

                                                Een blik op het dek van het m.s. "BINTANG" (II).

                                                  Het s.s. "UTRECHT" in de haven van San Pedro.

                                                  Het s.s. "UTRECHT" in de haven van San Pedro.

                                                    De doopster, mevrouw J. Kolff-Scheffer, en genodigden op de eretribune bij de doop van het s.s. "VLIELAND" op 26 augustus 1959.

                                                    De doopster, mevrouw J. Kolff-Scheffer, en genodigden op de eretribune bij de doop van het s.s. "VLIELAND" op 26 augustus 1959.

                                                      De doopster, mevrouw J. Kolff-Scheffer, en genodigde aan dek van het s.s. "VLIELAND" op 26 augustus 1959.

                                                      De doopster, mevrouw J. Kolff-Scheffer, en genodigde aan dek van het s.s. "VLIELAND" op 26 augustus 1959.

                                                        Het s.s. "VLIELAND" gezien aan bakboordzijde.

                                                        Het s.s. "VLIELAND" gezien aan bakboordzijde.

                                                          Eetsalon van het m.s. "WONOGIRI".

                                                          Eetsalon van het m.s. "WONOGIRI".

                                                            Zitgelegenheid van m.s. "BOISSEVAIN".

                                                            Zitgelegenheid van m.s. "BOISSEVAIN".

                                                              Het m.s. "WONOGIRI" aan kade.

                                                              Het m.s. "WONOGIRI" aan kade.

                                                                Het m.s. "WONOGIRI" aan kade.

                                                                Het m.s. "WONOGIRI" aan kade.

                                                                  Gezelschap aan boord van het m.s. "BALOERAN".

                                                                  Gezelschap in badkleding aan boord van het m.s. "BALOERAN" met bedienend personeel.